Pala de nieve

Las palas quitanieves eléctricas ayudan a despejar rápidamente un área grande de los patines. El inventario tiene el mismo dispositivo y funciona según el mismo principio, pero al elegir un modelo adecuado, debe tener en cuenta sus características y capacidades adicionales. Los artesanos recogen ellos mismos los electrópatas más simples de un viejo motor de electrodomésticos.

Componentes y principio de funcionamiento

La apariencia de una pala eléctrica se asemeja a una aspiradora o un raspador de volumen. La base de la unidad de remoción de nieve es el cuerpo. En el interior están instalados un motor eléctrico y un cuchillo de rosca. Una varilla de control sale del cuerpo. Hay un botón de inicio en el mango. Aquí también sale un cable eléctrico con un enchufe para conectarlo a una toma de corriente. La longitud del cable depende del modelo, pero suele ser corto. Se utiliza un cable de extensión adicional para quitar la nieve en un área remota.

¡Importante! Existen modelos de pala eléctrica, donde, además de la cuchilla barrena, se puede instalar un cepillo para barrer la nieve.

Controlar la herramienta durante la limpieza implica empujarla con las manos hacia adelante como un raspador. La parte receptora del electrópata se dirige a un área con nieve suelta. Pulsando el botón de arranque, se arranca el motor eléctrico. La cuchilla barrena captura la nieve, la alimenta con las cuchillas hacia los topes laterales del cuerpo, desde donde se produce una fuerte expulsión con un potente chorro de aire.

Los electrópatas más simples no tienen esquís ni ruedas. Dichos modelos están equipados con un asa adicional en la barra. Al limpiar un área con una superficie irregular, la herramienta debe sostenerse con las manos sobre el dosel. Para simplificar la operación, los fabricantes están tratando de reducir el peso del inventario utilizando materiales livianos. Los cuerpos de las herramientas están hechos de aluminio o plástico. Hay modelos en los que algunas de las piezas son de madera y están cubiertas de plástico por encima. El costo de los electrópatas manuales comienza en 5,000 rublos.

Los quitanieves eléctricos grandes están equipados con ruedas. El costo de tales máquinas es 2-3 veces mayor. Además, la formación de precios está influenciada por la marca.

Todas las palas de mano tienen características similares:

• la captura del ancho de la franja de nieve por el receptor varía de 210 a 400 mm;
• el receptor captura la altura de la capa de nieve, de 250 a 400 mm;
• potencia del motor eléctrico: de 1 a 1.8 kW;
• rango de expulsión de nieve del cuerpo: de 4 a 10 m;
• el peso aproximado de la herramienta es de 4 a 8 kg;
• productividad - de 80 a 140 kg / min.

Teniendo en cuenta los parámetros técnicos y los volúmenes de limpieza esperados, se selecciona un modelo adecuado de pala eléctrica.

Pros y contras de los electrópatas

Los propietarios que viven en regiones frías y nevadas sentirán grandes beneficios y características positivas de la pala eléctrica de mano. La herramienta es conveniente para despejar aceras, limpiar áreas adyacentes al edificio.

Para las regiones con nevadas raras, no se requiere inventario. La mayoría de las veces acumula polvo en el granero. Además, debido a la naturaleza de las condiciones climáticas, la nieve en muchas áreas suele estar húmeda, congelada o compactada. Un electrópata no tomará tal masa. De una carga pesada durante la limpieza, la protección apagará el motor en marcha y, si no funciona, la unidad fallará.

¡Importante! No todos los modelos de palas eléctricas están equipados con un sensor de protección contra sobrecargas.

Si estudia detenidamente las opiniones de los usuarios sobre un electrópata para limpiar nieve, puede identificar las siguientes desventajas:

1. El equipo no está diseñado para una limpieza continua. El motor se está calentando y requiere un descanso periódico. La falta de esquís o ruedas hace necesario sujetar constantemente la herramienta en la capota. Además, la pala todavía tiene nieve que empujar, lo cual es bastante difícil. La limpieza se puede realizar en áreas donde no hay obstáculos con confianza. La colisión con bordillos, piedras o bloques congelados provocará la rotura de la barrena o la carcasa del receptor de nieve.
2. En teoría, la nieve se debe tirar lejos del operador durante la limpieza. En realidad, casi todos los modelos de palas eléctricas baratas no tienen quitanieves. Además, tienen en cuenta la dirección y la fuerza del viento. La nieve con gran fuerza vuela hacia la cara del operador y con ella pequeñas partículas de tierra congelada, guijarros y hielo.
3. La nieve mojada no se puede quitar con una herramienta eléctrica. La masa comienza a pegarse dentro del cuerpo del electrópata, especialmente si está hecho de aluminio. Las paredes están deformadas, el cuchillo se atasca, la unidad falla. Se pueden observar acciones similares al quitar la nieve seca de los modelos de baja potencia equipados con un motor de hasta 1 kW.
4. La dificultad de controlar la pala durante la remoción de nieve la crea el cordón. Constantemente se arrastra, se aferra a los obstáculos. Las manos del operador están ocupadas. Para soltar un cable enganchado, se debe interrumpir el trabajo. Además del inconveniente, el alambre que se arrastra en la nieve es peligroso. Debemos asegurarnos de que no caiga bajo el cuchillo. El aislamiento del cable de PVC pierde su elasticidad en climas fríos. Al doblar o desdoblar abruptamente, la trenza se agrietará. Los núcleos de los cables desnudos están en cortocircuito, el operador recibe una descarga eléctrica.
5. Desde el punto de vista de la comodidad, la limpieza con pala es insoportable para las personas que sufren de dolores de cabeza por el fuerte ruido del motor eléctrico.

Teniendo en cuenta todas las deficiencias, se deben extraer una serie de conclusiones importantes:

1. Es mejor usar una pala eléctrica para limpiar áreas donde no se requiere una limpieza perfecta. Después de la herramienta, quedará una capa de nieve de unos 2 cm.
2. Las áreas pequeñas y de difícil acceso, así como las superficies irregulares, se limpian mejor de nieve con una pala común.
3. La pala eléctrica se puede manipular de forma segura si hay una capa suelta de nieve de hasta 40 cm de espesor en la calle y el clima helado se establece en - 25 ^o C.
4. A la vez, con una pala eléctrica, sin interrupción, será posible limpiar un área de 4 a 6 m ² . Si es necesario quitar la nieve con urgencia de un área grande, se utilizan sopladores de nieve más resistentes.

Es óptimo comprar palas eléctricas de marca con un cable largo para que sea suficiente para toda el área sin usar un transportador. Conectar el enchufe a la toma de corriente es peligroso debido a la entrada de nieve durante la limpieza, lo que creará un cortocircuito.

Consejos para elegir

Exteriormente, la mayoría de los electrópatas son similares entre sí. Los siguientes consejos le ayudarán a encontrar el modelo adecuado para la remoción de nieve:

1. No es deseable llevar una herramienta con una potencia de menos de 1 kW. El motor se calentará rápidamente. Es incluso mejor llevar una pala eléctrica con reserva de marcha. Con un motor de 1 kW, la unidad arrojará nieve hasta unos 6 m durante la limpieza.
2. La potencia de los electrópatas no se elige a expensas del peso de la unidad. El peso óptimo es de hasta 7 kg. El equipo manual deberá usarse constantemente, lo que crea fatiga en la espalda y los brazos. Incluso si hay ruedas en una unidad potente, es necesario tener en cuenta la entrega de la herramienta al lugar de limpieza. Una pala eléctrica pesada requiere la aplicación de fuerza física cuando se retira del ático, cobertizo y otras instalaciones de almacenamiento.
3. El ancho del receptor de nieve determina no solo la velocidad de limpieza, sino también el funcionamiento de la herramienta en sí. Si este parámetro se sobreestima en un modelo con un motor débil, la pala eléctrica será ineficaz. Los modelos con un receptor de nieve de unos 30 cm de ancho se consideran los más eficaces para limpiar la nieve.
4. La vida útil de una pala eléctrica depende en gran medida del material de fabricación del tornillo. Un cuchillo de plástico no dañará las losas de pavimento y otras superficies decorativas, pero se romperá más rápido al golpear un objeto duro. La barrena de metal es duradera, pero las cuchillas dejan rasguños en la superficie dura del área removida de la nieve.

Además de todos los matices técnicos, se selecciona un modelo conveniente para la remoción de nieve. Disparar con pala eléctrica no debe ir acompañado de molestias.

Pala de nieve de bricolaje

Antes de hacer un electrópata casero, se tienen en cuenta una serie de matices importantes:

1. Un producto casero para limpiar la nieve puede equiparse con un motor eléctrico separado o accionarse con una herramienta manual, por ejemplo, una amoladora.
2. La potencia mínima del motor es de 1,6 kW. Los motores de hasta 2 kW manejan fácilmente la nieve suelta. La potencia es suficiente para una distancia de lanzamiento de hasta 4 m.
3. La pala eléctrica de un cuchillo es de 2000 rpm. Este indicador es mucho más alto para muchos motores. Por ejemplo, el motor de la amoladora es capaz de entregar 6000 rpm. Puede reducir la velocidad con un reductor o utilizando diferentes diámetros de poleas en una transmisión por correa.

Una unidad de fabricación propia para la limpieza al máximo protege contra la entrada de nieve en el motor eléctrico y otros componentes eléctricos. Es importante proporcionar una cobertura confiable. Utilice únicamente cable de alimentación trenzado de cobre. La sección se selecciona correspondiente a la potencia del motor. Es aconsejable conseguir un cable con una funda resistente a las heladas.

La parte más difícil de un electrópata casero es hacer un cuchillo de rosca y centrarlo dentro del cuerpo. Al ensamblar la unidad, realice las siguientes acciones:

• El eje del tornillo está hecho de una pieza de tubo de acero con una sección de 20 mm. En el centro se sueldan dos placas rectangulares de 60x70 cm, se debe formar un plano de 120x70 cm formando palas para expulsar la nieve.
• La cuchilla de tornillo está hecha de una tira de cinta transportadora. Para arreglarlo, se sueldan placas de fijación con orificios a lo largo de toda la tubería. La barrena de goma de la pala eléctrica no rayará las baldosas durante la limpieza y durará mucho tiempo. Los muñones están soldados a ambos extremos de la tubería, los cojinetes están rellenos.
• Un marco está soldado debajo de la instalación del motor y el mecanismo de remoción de nieve. Las dimensiones dependen de las dimensiones del motor.
• El cuerpo está hecho de metal en forma de semicírculo. Es óptimo cortar un trozo de tubería, cilindro de gas o barril a lo largo de la amoladora. Los lados del semicírculo están soldados con una lámina de metal o los elementos de madera contrachapada se fijan con pernos. Se perforan agujeros en el centro de los estantes laterales, se instalan cubos para cojinetes.
• La barrena terminada se impulsa hacia los cubos mediante cojinetes. Por un lado, el muñón debe sobresalir más allá del cuerpo. Se coloca una polea en el eje. Se coloca un motor con una polea similar en el marco, fijado con pernos. Para transmitir el par, las poleas están conectadas con una correa.

¡Consejo! En lugar de un cinturón, puede utilizar una cadena y ruedas dentadas de un ciclomotor o bicicleta.

Sin embargo, esta opción es peor en los planes de seguridad. Cuando la barrena se atasca, la correa simplemente se deslizará sobre las poleas y las ruedas dentadas romperán la cadena.

Se corta un deflector en la parte superior del cuerpo, frente a las hojas de expulsión. Se suelda un tubo de ramificación a un agujero con un diámetro de 100 mm. El manguito de salida está hecho de un tubo de plástico con rodilla. Todo el cuerpo de las palas eléctricas se coloca sobre esquís de madera o ruedas de carretilla, intentan empezar a quitar la nieve.

En el video, un ejemplo de un electrópata casero:

Conclusión

Las palas quitanieves eléctricas de fabricación propia pueden fabricarse autopropulsadas si la transmisión está conectada a la distancia entre ejes. Sin embargo, se requerirá un motor potente, ya que aún tiene que empujar la unidad a través de los ventisqueros.